jensen interceptor cabrio

3. The Jensen-Healey (1972–76) is a British two-seater convertible sports car, the best-selling Jensen of all time. The 440 c.i. Das Chassis des Saloon wurde nur an wenigen Stellen – insbesondere am Rahmen der Windschutzscheibe und an den hinteren Radausschnitten – verstärkt; abgesehen davon blieb es unverändert.Das Cabriolet gilt als besonders elegant und gehört heute zu den gesuchten, aber auch teuersten Modellen der Marke. Yes, that is how we can describe the Jensen. 52956; AUTOMATIC ; RHD; Refcode: AETV44738558 - MOT Certificates back to 1996 - Thousands spent with Cropredy Bridge - Invoices going ba... 27. It had GKN alloy wheels and air conditioning as standard, and revised seats. In dieser Zeit entstanden etwa 7.200 Fahrzeuge in drei Baureihen. 14 Aanbiedingen voor Jensen Interceptor en vele andere Oldtimer en Youngtimer bij Classic Trader. In seinem Auftrag konzipierte Eric Neale zunächst zusammen mit Richard Jensen den Der Prototyp wurde bei Vignale gefertigt. Skip to content. Zu Beginn der 1970er-Jahre kam es zu einem Eigentümerwechsel; Jensen wurde von dem US-amerikanischen Unternehmer Kjell Qvale übernommen, der die Interceptor-Produktion fortsetzte, ohne die Entwicklung eines Nachfolgers in die Wege zu leiten. Deze exclusieve Jensen Interceptor Mk III Convertible werd op 1 juli 1976 afgeleverd bij de eerste Amerikaanse eigenaar en kwam in 1992 in handen van een Duitse liefhebber uit Sinsheim. Jensen claimed 272bhp for the last of its emissions-strangled 7.2-litre cars, and that was probably optimistic. The car came back as a low-volume hand-built and bespoke affair, marketed in a similar way to The then owner sold up in 1990 to an engineering company believed to be in a stronger position to manufacture the car; this lasted until 1993 with approximately 36 cars built, and while work commenced on development of a much modern Interceptor Series 5 (S5) for the 1990s unfortunately once again receivers were called in and the company was liquidated. 19 (2010), S. 38 (Aston Martin) und 167 (Jensen).British Car Classic Cars 3/2010, S. 39. The 3 speed automatic gearbox assists hereby flawlessly.The best of three worlds?

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Fahrzeuge mit Insbesondere mit Blick auf den US-amerikanischen Absatzmarkt und den dortigen Erfolg des Rolls-Royce Corniche Convertible stellte Jensen 1974 eine Cabriolet-Version des Interceptor vor. Most of the changes are the result of improving function. Für die Saloons der ersten Serie war anfänglich auch ein voll synchronisiertes manuell geschaltetes Vierganggetriebe verfügbar,Die erste und mit Abstand am häufigsten verkaufte Version des Interceptor ist der geschlossene Zweitürer, der im englischen Sprachgebrauch zumeist als Für die Modelle der ersten Serie verwendete Jensen wie bereits im Vorgänger C-V8 einen 6,3 Liter großen Achtzylindermotor von Die zweite, im Oktober 1969 eingeführte Serie erhielt im Hinblick auf amerikanische Sicherheitsbestimmungen höher angesetzte Stoßstangen; die vorderen Blinker befanden sich nun unterhalb der Stoßstange. Driving through GM’s five-speed automatic it makes the once suavely powerful Interceptor terrifyingly quick. engine with three 2-barrel carburetors was no longer produced by Chrysler. Dort heißt es: „Mit einem Wort: Hybrid“. Cropredy says buyers – some of them bored with an endless succession of modern 911s and Ferraris – are forming a line for the Interceptor S. I think they’ll enjoy it.Subscribe today to have every issue of evo delivered straight to you. Der Jensen Interceptor war ein Sportwagen der GT-Klasse, den der britische Automobilhersteller Jensen zwischen 1966 und 1976 baute. Der Schweizer Jensen-Importeur und spätere Sportwagenhersteller Anstelle der Carrozzeria Touring, die wirtschaftlich stark angeschlagen war und Ende 1966 aufgelöst wurde,Jensen übernahm für den Interceptor von dessen Vorgänger das Als Antrieb diente wie im Vorgängermodell ein Achtzylindermotor, den Jensen von Die Kraft übertrug ein automatisches Dreiganggetriebe von Chrysler (Typ Torque Flite). We use cookies to enhance your experience. It requires a lot of chassis grafting to fit, but this flat-cornering, neutrally balanced Interceptor can put its power down on bumpy surfaces in away the original never could.It is not a 2008 GT, though, and requires a degree of thought and anticipation to drive quickly, the steering being the most unnerving thing. All rights reserved. Die Bezeichnung SP stand für „Six Pack“; sie bezog sich auf die Vergaserkombination.Äußerlich und technisch entsprach der SP vollständig dem Interceptor Mk.

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