Foto: Dodge Jetzt Dodge Charger Neuwagen bei mobile.de kaufen. Die veränderte Luftzuführung hat einen relevanten Hintergrund. Erstmalig gibt es optional eine Satinschwarz lackierte Haube und 20 Zoll große Alufelgen. All rights reserved. Foto: Dodge Neben der nur leichten Veränderung des Ex- erfolgt auch eine nicht weniger nuancierte Aufwertung des Interieurs: Neu ist das Display im Instrumententräger, das das SRT-Logo ziert. Hier finden Sie aktuelle Dodge Challenger hellcat Gebrauchtwagen-Angebote bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt. Zur Serienausstattung des überarbeiteten Power-Chargers gehören ein Launch Assist, der das Drehmoment optimal zwischen den Hinterrädern verteilt, ein Line Lock für kontrollierte Burnouts und ein After-Run-Chiller, der den Kompressor und Ladeluftkühler auch nach Ausschalten des Motors weiter abkühlt. Foto: Dodge Wie sein Vorgänger leistet auch das Dodge Charger SRT Hellcat Facelift (2019) 717 PS und 881 Newtonmeter Drehmoment, an den Fahrdaten von elf Sekunden auf der Viertelmeile und einem Spitzentempo von 328 km/h ändert sich folglich nichts. Per Achtgang-Automatik verteilt das Muscle Car seine Kraft auf die Hinterräder, die bei idealen Bedingungen den Grip für eine nur 3,4 Sekunden andauernde Beschleunigungsorgie auf 60 Meilen (97 km/h) aufbauen. Das amerikanische Muscle-Car Dodge Charger SRT Hellcat hat zu seinem 707 PS-V8 den passenden Maßanzug verpasst bekommen. Foto: Dodge Mit 808 PS ist der Redeye (links) der zweitstärkste Challenger!Copyright 2020 autozeitung.de. Edmunds also has Dodge Charger SRT Hellcat pricing, MPG, specs, pictures, safety features, consumer reviews and more. Foto: Dodge So gibt die Modellpflege einen zusätzlichen Lufteinlass, dunkelgraue Akzente und das SRT-Logo zu erkennen, das Heck bleibt hingegen unberührt. Foto: Dodge Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei mobile.de – Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Das Dodge Charger SRT Hellcat Facelift soll durch ein überarbeitetes Design für den Kühlergrill "unheimlicher" und "breiter" werden.So gibt die Modellpflege einen zusätzlichen Lufteinlass, dunkelgraue Akzente und das SRT-Logo zu erkennen.Erstmalig gibt es optional eine Satinschwarz lackierte Haube und 20 Zoll große Alufelgen.Neben der nur leichten Veränderung des Ex- erfolgt auch eine nicht weniger nuancierte Aufwertung des Interieurs.Neu ist das Display im Instrumententräger, das das SRT-Logo ziert.
Gegenüber dem Standard-Hellcat baut ein größerer Kompressor den auf 0,8 Bar gestiegenen Ladedruck auf, schaufelt im Verbund mit der überarbeiteten Luftansaugung 32.117 Liter Luft pro Minute an, als würden 89 Menschen in einer Sekunde gleichzeitig ausatmen!
Eine größere Airbox unterstützt den von 717 auf 727 PS erstarkten und 6,2 Liter großen V8.Zum Serienumfang gehören das adaptive Fahrwerk sowie die über das Uconnect-Infotainmentsystem einstellbare SRT-Fahrmodi.Bei einem Drehmoment von satten 889 Newtonmetern rast das Muscle Car in nur 11,2 Sekunden auf 125 mph (201 km/h) und auf eine Spitze von 320 Stundenkilometern.Der Modellpflege stellt Dodge die neue, spektakuläre und vom Viertelmeile-Profi Demon abgeleitete Variante namens Redeye an die Seite.Der Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye erhält dessen V8, leistet aber "nur" 808 PS und 959 Newtonmeter Drehmoment anstelle der 852 PS im Demon.Gegenüber dem Standard-Hellcat baut ein größerer Kompressor den auf 0,8 Bar gestiegenen Ladedruck auf, schaufelt im Verbund mit der überarbeiteten Luftansaugung 32.117 Liter Luft pro Minute an.Nicht minder beeindruckend: Der Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye ballert 5,4 Liter Super pro Minute in die Brennkammern, sodass nach nur elf Minuten der Tank leer ist.Den gestiegenen Antriebskräften begegnet der Redeye mit Antriebswellen aus Stahl, verstärkten Pleuel und Kolben, einem auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegten Ventiltrieb, einem neuen Einspritzsystem mit zweistufig arbeitender Kraftstoffpumpe und einem überarbeiteten Schmiersystem.Per Achtgang-Automatik verteilt das Muscle Car seine Kraft auf die Hinterräder, die bei idealen Bedingungen den Grip für eine nur 3,4 Sekunden andauernde Beschleunigungsorgie auf 60 Meilen (97 km/h) aufbauen.Die Viertelmeile (402 Meter) knackt es in nur 10,8 Sekunden, in der Spitze macht die Tachonadel erst bei 327 km/h Halt.Ebenso wenig die neue, spektakuläre und vom Viertelmeile-Profi Demon abgeleitete Variante namens Redeye. Eine größere Airbox unterstützt den von 717 auf 727 PS erstarkten und 6,2 Liter großen V8.
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