Hawthorn Le Mans

La pire année pour le Mans puisqu'un accident causa la mort de plus de 80 personnes dans les tribunes.

Il ouvrit la voie à de nombreux compatriotes après lui puisque Graham Hill, Jim Clark, John Surtees, Jackie Stewart, James Hunt, Nigel Mansell, Damon Hill, Lewis Hamilton et Jenson Button viendront garnir les rangs du contingent britannique de Champions du monde de F1.Todt : Pas de garantie que les fans voudront assister à des GPRenault F1 cesse l'essentiel de ses activités jusqu'à fin mai

Dans mon article sur Levegh et sa fin tragique lors de l'édition de 1955, je vous parlais du vainqueur Mike Hawthorn sur Jaguar. Au Grand Prix de France 1958, que le Britannique aborde en seconde place du classement, Musso se tue.

Mike Hawthorn est né le 10 avril 1929 à Mexborough dans le Yorkshire en Angleterre. Mais quelle victoire. De cette triste année, il y aura à retenir la victoire au Grand Prix d'Espagne et une troisième position finale au classement pilotes. En 1952, c'est au volant d'une Cooper Bristol de formule 2 qu'il commence à faire parler de lui, se permettant le luxe de battre le grand Juan Manuel Fangio. Les résultats furent éloquents : une fois troisième et deux fois quatrième lors de ses cinq premiers Grands Prix. The 1955 Le Mans Tragedy.

A 4D experiential film incorporating historic black and white footage from 1955 of the British world champion, Mike Hawthorn, driving the Le Mans circuit in practice for the famous 24 hour race. Rapidement devenus de très bons amis en dehors des voitures, ils ne s'épargnaient pas en piste ; les résultats ne furent pas spectaculaires mais permirent à Mike de terminer quatrième chez les pilotes fin 1957, devancé par son autre équipier Luigi Musso.Le trio Ferrari composé par Hawthorn, Collins et Musso entretenait une relation assez compliquée, marquée par un affrontement entre les deux nationalités.La suite allait réserver à Hawthorn autant de succès que de malheurs.

Il partagea cette joie avec Collins à l'issue de la course. In the 1950s, across the world of motorsport, 103 drivers met their death at the wheel. Si ses études sont surtout destinées à ce qu'il fasse carrière dans le garage de son père, ce dernier l'encourage dans sa volonté de courir et lui fournit motos puis voitures pour des compétitions locales.

Il terminera 4eme de cette 1ere course puis 3eme à Silverstone . This fantastic footage was shot onboard a Jaguar D-Type being driven by Mike Hawthorn in 1956. Il n'eut pas le temps de profiter de l'accomplissement de sa carrière puisqu'il perdit la vie à son tour le 22 janvier 1959, toujours à l'âge de 29 ans, après un accident de la route sous la pluie et dont les circonstances restent aujourd'hui mystérieuses. The Disaster Crash from the Mike Hawthorn Tribute Site, an in depth analysis....He drove a Jaguar with such fervour and tenacity that nobody could match him. Breschi dira plus tard : Le destin rattrapa bien vite les deux amis. Il l'emporta également lors de l'épreuve de Formula Libre avant une seconde place lors de l'épreuve principale, celle des Formule 1.Du haut de son 1,88 mètre, Hawthorn se fit remarqué pour ce qui deviendra sa marque de fabrique : son nœud-papillon.

Marqué par cette épreuve, il quitta ensuite Ferrari durant cette campagne de F1, sans inscrire le moindre point, avant de connaître un exercice 1956 chaotique, s'engageant ponctuellement avec plusieurs constructeurs mais en signant malgré tout un podium.En 1957, il retrouva Ferrari et reprit du plaisir aux côtés de son équipier Peter Collins, dont le caractère correspondait bien à celui d'Hawthorn.

It’s an great look at the Le Mans circuit as it was in 1956, it’s strange to see cyclists and civilian motorists out on the road – in fact Mike nearly wipes a couple of them out during the filming of this segment.

L'année 1955 fut à nouveau frappée par la tragédie, la pire de l'Histoire des sports mécaniques, lors des 24 Heures du Mans, qui virent la mort de plus de 80 personnes suite à l'accrochage entre la Mercedes pilotée par Pierre Levegh et l'Austin-Healey de Lance Macklin. Son père garagiste lui fait découvrir la course automobile.

Le Grand Prix de France, à Reims, souvent qualifié a posteriori de "course du siècle" pour l'affrontement titanesque entre les Ferrari et les Maserati et, au sein de celui-ci, la bataille respectueuse mais âpre entre Hawthorn et Fangio.

Début 1954, à ces ennuis s'ajoutent des blessures subies lors d'une course hors championnat en Sicile et surtout la mort de son père dans un accident de la route. Il participe à sa 1ere compétition en 1950 sur le circuit de Brigton.

Sa réputation pâtit également de l'idée selon laquelle il avait cherché à fuir le service militaire alors même qu'il en avait été écarté en raison de problèmes rénaux chroniques.

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